Ich habe das Update seit 30tkm / 1 Jahr ohne Probleme drauf und tanke ausschließlich Ultimate Diesel. VW t3 bj 87, VW t4 bj 91, VW t5 bj 2014 alle hatten mehr als 300tkm t3 über 1 Millionen, t4 400tkm. Hat der verbaute Kühler bereits Schaden im Motor angerichtet, hilft auch diese Lösung nicht mehr. ✅ Neues Datenschutzgesetz ab dem 25. Inhalt Abgas-Skandal - Motorschaden nach Software-Update bei VW. Obwohl sich im Netz die Beschwerden enttäuschter Besitzer häufen, dessen Anträge auf Kulanz abgelehnt wurde, lehnt VW den kostenlosen Austausch des fehlerhaften Kühlers ab und will weiterhin jeden Einzelfall überprüfen, ob die Bedingungen auf Kulanz vorhanden sind. Ich bin ebenfalls betroffen! Ich drücke jedenfalls die Daumen, wize.life-Nutzer! In 140000 VW T5 mit 2.0-Liter-Biturbodiesel (Motorcode CFCA, 132 kW) steckt ein Kühler in der Abgas-Rückführung, der bis zum Motorschaden führen kann. VW habe sich in allen 50 Fällen allerdings kulant gezeigt: "Die Volkswagen AG hat aus Kulanz den Kühler mit AGR – Ventil ausgetauscht. VW T5 2,0TDI Biturbo Motorkennung CFCA – hoher Ölverbrauch bei geringer Laufleistung. Es zahlen die Käufer, Händler und Versicherungen. https://www.sueddeutsche.de/auto/fahrbericht-vw-t5-dieser-bulli-ist-kein-oeko-1.1852163, Zylinderkopfdichtung Defekt – Anzeichen, Ursachen, Folgen und Kosten​ Der komplette Ratgeber vom Profi für Laien​ Die Zylinderkopfdichtung übernimmt die Schlüsselfunktion im Verbrennungsraum. Eine Rechtschutzsicherung haben die meisten betroffenen Fahrzeugbesitzer auch nicht. Ohne Probleme. VW bestreitet das. VW T5 1,9 TDI Transporter AGR Kühler Abgaskühler Abgasrückführung Abgaskühlung in Auto & Motorrad Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Antrieb, Motor & Getriebe Alleine dafür kassiert der Autohersteller um die 200 bis 300 Euro für das Öl und die Arbeitszeit. Diese Website benutzt Cookies. Anschließend kann man rund 1.000 Kilometer fahren. From Germany +C $108.31 shipping. WV2ZZZ7HZAH273664 Sehr geehrter Damen und Herren, das Fahrzeug mit der o.a. Umrüstungspflichtige Volkswagen hat auch der Automobilclub ADAC in seiner Pannenhelfer-Fahrzeugflotte. Hallo zusammen, im Zuge unserer ins Auge gefassten Anschaffung eines neuen T5.3 - äh T6 - bot ich unseren aktuellen T5.2 mit 70.000 km auf der Uhr verschiedenen einschlägigen Händlern in unserer Umgebung zur Inzahlungnahme an. Der T5.2 mit CFCA BiTurbo birgt erhebliche finanzielle Risiken! Im Laufe der Bauzeit wurde der fehlerhafte AGR-Kühler mehrfach überarbeitet, die derzeit finale Version D (Teilenummer 03L 115 512 D) wird erst seit der Einstellung des T5 angeboten und erweist sich bislang als standfest. vw-t5-bitdi-motorschaden.de/ Gruß aus Bad Zwischenahn - Marc Unterwegs im California Exclusive VW T4 111kW @ 2.5 TDI und VW T5 103kW @ 2.0 TDI MB T1 207D MTW. Wenn es zu einem totalen Motorschaden gekommen ist, bleibt nur noch der Ausweg, den gesamten Motor auszutauschen. Leider. Dabei wird maximal Öl eingefüllt, die Nachfüllöffnung verplombt und dann genau 1000 Kilometer gefahren. Darüber hinaus tauchen ausgetauschte Motoren ebenfalls nicht in dieser Statistik auf. Sicher einkaufen. Hab meinen T5 Bj 13 schweren Herzens verkauft als das losging mit dem erhöhten Ölverbrauch. VW heiß doch Volkswagen… für welches Volk den bitte???? Was steckt wirklich dahinter und welche Modelle sind betroffen? AGR Ventil VW MULTIVAN V T5 2.0 BITDI 4motion VW T5. Ein mittlerweile vom Hersteller geänderter AGR-Kühler sorgt dafür, dass die Motoren unter Belastung nicht mehr zu heiß werden. Nur der Hersteller kommt dabei ohne Nachfolgen davon. Hab fahr ich das auch logischerweise. Allein dafür kassiert VW übrigens um die 200 bis 300 Euro (Öl und Arbeitszeit). Wir sind ebenfalls T5 Besitzer mit dem besagten Modell, aber California. Fazit: Wer sich trotz aller schlechter Erfahrungsberichte einen VW-Bus T5 kaufen möchte, sollte auf keinen Fall die Biturbo-Variante wählen. das ist doch ein bezahlbares bauteil, welches mit überschaubaren aufwand per rückruf ausgetauscht werden könnte, die ausgetauschen aus nem korrosionsfreien material gemacht und das problem wäre weg (für relativ "kleines geld"). neuem AGR-Kühler (standardmäßig am neuen Motor), neuem Turbo und Diesel-Partikelfilter (DRPF oder DPF). Inzwischen führte ich immer einen 5-Liter-Ölkanister mit. Bereits nach knappen 15.000 weiteren Kilometern kam der Motor-Pleuellager-Totalschaden, der sich durch einen Sachverständigen auch auf das ursprüngliche Problem zurückführen ließ. Hey Freunde, warten heißt nicht, nichts tun! Der Motorschaden lässt sich dauerhaft nur verhindern, wenn das defekte Bauteil ersetzt wird. Was aber noch ein größeres Problem ist, man fügt den Motor großen Schaden zu. Das Problem und die Folgen sind schon lange bekannt und sind auch statistisch bestätigt. Der Händler und ich haben uns die Kosten für den Austauschmotor geteilt. Die Frage war nicht ob, sondern wann. Diese Kosten übernahm die von mir abgeschlossene Gebrauchtwagenversicherung. Ein Fehler. ... Bei unserem dafür aber schon mit dem "D"-AGR-Kühler ab Werk. Bei mehr als 140.000 T5-Fahrzeugen, die zwischen September 2009 und Mai 2015 produziert wurden, sind allein dem Hersteller mehr als 12.000 Motorschäden bekannt. Das Software-Update habe „keinen negativen Einfluss auf die Funktion und Wirkungsweise des AGR-Systems“, erklärt VW-Sprecher Nicolai Laude. 70‘000 km gelaufen, bis jetzt noch keine Probleme. Der Hersteller gab in einer Mitteilung bekannt, dass der Schaden nur entstünde, wenn gewisse Einsatzbedingungen und Fahrweisen eintreten. Der komplette Ratgeber  vom Profi für Laien. Wie viel ist Ihr defekter T5 noch wert? Doch immer wieder hört und liest man von Problemen mit dem Motor des T5. Kulanzantrag: Motorschaden - AGR-Kühler VW T5 Bj. Dennoch bleibt der Motorölverbrauch mit fast zwei Liter pro 1.000 Kilometer viel zu hoch. Mit dieser Maßnahme wurden somit nämlich auch alle kommenden Schäden am Motor versicherungstechnisch ausgeschlossen. Dieser kann persönliche Daten über Ihre Aktivitäten Volkswagen hat mit dem VW T5 geräumiges, schönes und zugleich sportliches Auto für geschäftliche und private Zwecke entwickelt. Ich trauer immer noch ich habe diesen Bus geliebt aber nie wieder VW. ... Bei unserem dafür aber schon mit dem "D"-AGR-Kühler ab Werk. £269.45. mehrere Probleme am V6 TDI T5 11 VW T4, T5 & T6 ... das letzte war der von mir beschriebene Motorschaden "CFCA-Motor". Doch der Transporter verursacht Probleme, die vor allem beim T5 2.0 TDI auftreten. Und so ging das alle 1000 bis 2000 Kilometer weiter. Mein langjähriges, geliebtes Bully-Bild bröckelt langsam aber stetig vor sich hin... Bei meinem T5 Bj 2004 nach 100000 km Motor verreckt.Minderwertiges Material der Nockenwelle.Fehler war VW bekannt.Keine Kulanz seitens VW.Hat mich 10 000 € gekostet.War mein letzter VW. Ein Gedanke zu VW T5 Motorschaden Falk von Lübken sagt: 12. £464.10. Wie hoch die Kulanz von VW ausfällt ist … eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Auch die Turbos können betroffen sein. In dieser Statistik fehlen aber alle Motoren, die in freien Werkstätten instandgesetzt wurden. Hermann lädt Sie zu einem geplanten Zoom-Meeting ein. Volkswagen EGR Value suited to fit T5 and T6 models fitted with CFCA 2.0 BiTDI engine. Das Auto wird in vielen Fällen privat oder von einem Händler gekauft. Der VW- Konzern,bzw die Verantwortlichen sollten sich schämen!! eBay Kleinanzeigen: Vw T5 Team, Gebrauchtwagen kaufen oder verkaufen - Jetzt finden oder inserieren! Ich möchte den Artikel nämlich weiterdrehen, da es so viel Resonanz dazu gab. Obwohl die T5-Serie (T5.1 und T5.2 Facelift-Version ab 2009) inzwischen nun schon einige Jahre auf dem Buckel hat, wird sie immer noch stark gehandelt und zudem sportliche Preise aufgerufen. Die Kosten: Reparatur AGR Ventil, AGR Kühler & Reinigung AGR System. Beim VW T5 der Baujahre 2009 bis 2014 mit dem 2.0 Biturbo-Motor CFCA tritt oftmals unvermittelt ein messbarer Ölverbrauch auf. Ja, ist sicher der AGR, Ralf. Der Austausch der fehlerhaften Kühler in allen Fahrzeugen sei daher nicht sinnvoll. Austauschmotor Motor VW Transporter T5 2.5 TDI AXE AXD 070100092X engine INSTANDGESETZT 10005869 HL H1. Lokal. Keine Kulanz durch VW. Viele der T5-Besitzer leben mit dem Problem, kippen permanent Öl nach, weil sie sich eine Reparatur nicht leisten können. Mehrere Serviceleiter aus VW-Betrieben, mit denen »kfz-betrieb« über das Thema gesprochen hat, bezweifeln allerdings einen kausalen Zusammenhang zwischen dem Update und dem Ausfall des AGR … Tausende VW-Bus-Fahrer mit einem Biturbo-Diesel leiden an dem selben Problem: Extrem hoher Motorölverbrauch und schlussendlich der Totalschaden beim Motor. Auch das Reinigen der Ansaugkanäle bzw. NEU Ölfilterhalter mit AGR-Kühler VW T5 2.0 TDI 03L115512A CFCA. Bei jedem Tank-Stopp musste ich den Ölstand kontrollieren und längere Fahrten wurden stets von einem unsicheren Gefühl und einem Blick auf die Öltemperatur begleitet. Der Kühler der Abgasrückführung, auch als AGR-Kühler genannt, sondert Partikel von der korrodierter Kühlrippe ab, diese gelangen in die Brennkammern des Motors. 4 x Einspritzdüse Injektor VW T5 AMAROK 2,0 TDI MULTIVAN 0445116035 03L130277C. Es gibt nämlich nur eine Lösung, wenn der Motor erst mal anfängt in dieser Dimension Öl zu schlucken: Ein Austauschmotor inkl. Ich bin ebenfalls betroffen! Der Grund liegt an dem sehr hohen Preis, den die Hersteller für einen neuen Motor verlangen. Mai 2018: Wir behandeln alle Angaben zu 100% vertraulich und diskret. Wer den defekten AGR-Kühler tauschen möchte, muss mit Kosten in einer Höhe von 1.550 Euro rechnen. Viele der T5-Besitzer leben mit dem Problem, kippen permanent Öl nach, weil sie sich eine Reparatur nicht leisten können. Die Dunkelziffer ist also nochmal deutlich höher. VW T5, 2.0 BiTDI, extremer Ölverbrauch (Lösung) - Auto- und Motor-Technik, Reparatur und Wartung an Audi, Seat, Skoda und Volkswagen. sammeln. Ursache ist der fehlkonstruierte AGR Kühler. Doch über eingeweihte Kreise hinaus geht das Problem aber nicht. Aber letztlich hat VW nun mit dem Murksmotor einen T6 an mich weniger verkauft (aber dafür sicher viele Tauschmotoren an weniger Glückliche). AGR-Kühler defekt: Symptome, Austausch und Kosten in der Werkstatt. Im Lauf der Bauzeit wurde der AGR Kühler mehrmals überarbeitet, die derzeitige Version D mit der Teile-Nummer 03L 115 512 D, wird seit der Einstellung des VW T5 angeboten und erwiesen sich auch als besonders langlebig. Erhalten Sie jetzt Ihr kostenloses Ankauf-Angebot. Die Dunkelziffer ist dementsprechend deutlich höher. eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Das Auto wurde in diesen Fällen meist privat und nicht bei einem Händler gekauft. Besitzer von VW Bullis T5 und T6 fahren schon lange nicht mehr in der rosaroten Blase umher - Abgasskandal, Öltod, Wertverlust - Volkswagen hat aus dem Traumauto ein Ärgerniss gemacht! Dabei fängt es nur langsam an, der Motor fängt an, unregelmäßig zu laufen, nach kurzer Zeit sinkt die Leistung des Motors deutlich und nach und nach werden die wirklichen Probleme sichtbar. Allerdings ist die Dunkelziffer deutlich höher, was leicht eine Ausfallquote von zehn Prozent bedeuten könnte. Ursache ist der fehlkonstruierte AGR Kühler. 2 Gedanken zu „VW T5 Motorschaden“ Falk von Lübken sagt: 12. Da ich für vag Werkzeug usw. Auch bei uns gab es den besagten Motorschaden infolge des AGR kühler "Generation A" bei Kilometerstand 87.450km. Einbau! Grund: Ein Service wurde vom Vorbesitzer einen Monat zu spät gemacht. Mein T5 ist aus 2014. Wir benutzen den Drittanbieter Youtube. Warum gibt es eigentlich keinen Rückruf der betroffenen Fahrzeuge?Die Antwort auf diese wichtige Frage ist nicht nur für betroffene Fahrer mehr als unbefriedigend. Moin,das AGR Ventil mit Kühler scheint wohl eine recht bekannte Problematik zu haben - verrußt klemmt dann.Kann man das sauber machen oder muss man das Ding zwingend neu kaufen? Im Lauf der Bauzeit wurde der AGR Kühler mehrmals überarbeitet, die derzeitige Version D mit der Teile-Nummer 03L 115 512 D, wird seit der Einstellung des VW T5 angeboten und erwiesen sich auch als besonders langlebig. (Quelle: bild.de). Ich bin ebenfalls betroffen! Umrüstungspflichtige Volkswagen hat auch der Automobilclub ADAC in seiner Pannenhelfer-Fahrzeugflotte. Die Kosten in Vertragswerkstätten belaufen sich auf bis zu 12.000 Euro, Ersparnis bei freien Werkstätten bis zu 40 Prozent, bei Verwendung eines gebrauchten Motors bis zu 60 Prozent. Agr-Ventil + Dichtung Für VW Passat 3B3/3B6 Sharan Transporter T5 1.9 Tdi 2000> Artikelzustand: Neu. Nun Teilenummer mit D am Ende. Die Reaktion und das Verhalten des Autoherstellers kann man als undurchsichtig bezeichnen. Ölverbrauchsmessung ergab 0,5 l auf 1.000 km und dami… 05.01.2019. Die Freude über den jetzt normalen Ölverbrauch hielt wie befürchtet nicht lange an. Das erste Symptom ist immer ein stark erhöhter Ölverbrauch - noch unter 100.000 Kilometer Laufleistung. Von einer Verhaltensänderung, die der Hersteller angesprochen hat, ist bislang nichts zu spüren und das, obwohl gerade die Transporter von Volkswagen von Fans gefahren werden. In anderen Fahrzeugen wurde betroffenen Kühler laut VW nie verbaut. Wenn der hohe Motorölverbrauch dem Händler gemeldet wird, wird in den meisten Fällen nur das Öl nachgefüllt und die Nachfüllöffnung verplombt. Keine Kulanz durch VW. VW lehnte ab. Das erste Mal googelte ich das Problem, fand in Foren und Netzwerken unzählige weitere Betroffene. Aus diesem Grund und auch wegen des Einsatzes gleicher […] Da ich für vag Werkzeug usw. Dies kam dann tatsächlich bei knapp 100.000 km. Edit: Ist ein 2.0 Vierzylinder mit 2 Turboladern und einem AGR-Kühler, der scheinbar bis zur Version D … OBD-Support für VCDS und KDataScope (OBD2). Käufer, Händler und Versicherungen bleiben auf den Kosten sitzen. Als Risikofahrzeug gilt jeder VW T5 mit 2.0 Biturbo Motor aus dem Zeitraum Oktober 2009 bis September 2016, mit dem Motorcode CFCA. Wenn du die Website weiter nutzt, gehen wir von deinem Einverständnis aus. eBay Kleinanzeigen: Agr Ventil T5, Kleinanzeigen - Jetzt finden oder inserieren! Lokal. New still in original Box. VW t3 bj 87, VW t4 bj 91, VW t5 bj 2014 alle hatten mehr als 300tkm t3 über 1 Millionen, t4 400tkm. Da es einer permanenten Rußbelastung ausgesetzt ist, geht es vor allem im VW T5 gerne kaputt. Da bin ich froh, daß ich seit über 40 Jahren ein Auto mit dem Stern fahre. Ursache ist der fehlkonstruierte AGR Kühler. Sobald der Motor so große Mengen Motoröl verbraucht, gibt es nur die Lösung einen Austauschmotor, einen neuen Turbo und einen neuen Diesel-Partikelfilter einzubauen. Um ehrlich zu sein, wusste ich bereits beim Kauf meines T5, dass der Tag einmal kommen würde, an dem mir dieses Ventil kaputt geht. Dann geht man lieber auf Statistiken Hass gegen VW bur komisch das die Leute die sich auskennen und selbst reparieren nie so Probleme haben, sehr seltsam ne? Ich würde so gerne einen VW Bus fahren wollen, doch nach so einer Story ist dieses Geschichte. Bei diesem Motor zeigt sich schon nach ungefähr 100.000 Kilometer einen deutlich erhöhten Motorölverbrauch. Original Volkswagen Accessory, part number is 03L131477A, please ensure you check this with your own vehicle to ensure it is compatible. VW T5 Motorschaden beim Transporter, Multivan, T5, T6, Audi Q7 mit 2.0 CR BITDI Motor? Kann der Besitzer keine Garantieansprüche beim Hersteller durchsetzen, wird sich der Besitzer nur in den seltensten Fällen für einen fabrikneuen Motor entscheiden. Die aktuelle Version hat die Teilenummer 03L 115 512 D (von VW mehrfach geändert). Schon nach kurzer Zeit steigen die Kosten zu hoch an. Passend für: VW T5 ab 2012 VW T6 ab 2016 Lieferumfang: 1 Stk Kühler für die Abgasrückführung Sie suchen ein anderes Ersatzteil oder sind sich nicht sicher ob dieses Teile zu Ihrem Fahrzeug passt dann senden Sie mir einfach eine Email an h.rackwitz@autohaus-krammer.de kÜhler abgasrÜckfÜhrung agr-kÜhler vw touareg (7l_) t5 2.5 tdi auch 4motionkÜhler abgasrÜckfÜhrung agr-kÜhler vw touareg (7l_) t5 2.5 tdi auch. Ich selbst bin Betroffener. Brand New. Thema: Kennenlern Treffen ab 50 Uhrzeit: 11.Dez..2020 20:00 Uhr Zoom-Meeting beitreten https://bit.ly/2IqvmjG Meeting-ID: 767 4160 7860 Kenncode:... Karl Schmidt-Rottluff war nicht nur der Mitbegründer der expressionistischen Künstlergruppe " Die Brücke“, sondern auch ihr Namensgeber. Obwohl Motorschäden bei Tausenden T5 drohen, will VW den ursächlichen Kühler der Abgasrückführung nicht tauschen. New (Other) C $775.17. Wer den Motor überholen lässt, darf sich zwar kurz über einen normalen Motorölverbrauch freuen, doch die Freude hält nicht lange. Hab fahr ich das auch logischerweise. Dann Finger weg, es drohen 10.000€ Schaden, meistens zwischen 80 und 150tkm. 300.000 km gefahren und dann noch verkauft. Diese werden nun nicht mehr Mundpropaganda für den Konzern aus Wolfsburg machen. Hinzu kommt, dass bei einigen Modellen der AGR-Kühler gleich mit gewechselt werden muss. November 2016 Volle Größe 3264 × 2448. In anderen Fahrzeugen wurde betroffenen Kühler laut VW nie verbaut. Ist der Motor erst mal ein paar tausend Kilometer gefahren, sind die Schäden am Motor so groß, das nur eine komplette Auswechslung Abhilfe schafft - inkl. Ich habe viele Zuschriften per Mail und Social von anderen Betroffenen erhalten, die auf alle Fälle fixiert und gelesen werden sollten. Dies kam dann tatsächlich bei knapp 100.000 km. Ich meldete den drastischen Ölverbrauch natürlich dem Händler und dieser ließ eine kontrollierte Messung bei VW machen. Die Gelackmeierten sind Käufer, Händler und Versicherungen – nur der Hersteller kommt dabei fast ungeschoren davon. Das ist echt bitter. In diesem Artikel erfahren Sie, wo das Problem liegt, wie man das Problem beheben kann und mit welchen Kosten man rechnen muss. Ohne Probleme. ORIGINAL VW AUDI ZAHNRIEMEN-SATZ 1.4 1.9 2.0 TDI T5 TOURAN GOLF 4 5 CADDY A3 A4.
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